產(chǎn)品與服務(wù)
- 工程機(jī)械尾氣凈化系統(tǒng)
- 柴油叉車尾氣凈化器
- 柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)
- 分布式燃?xì)鈾C(jī)組能源站SCR脫硝系統(tǒng)
- 柴油機(jī)/燃?xì)鈾C(jī)電廠煙氣凈化工程
- 特種裝備尾氣凈化系統(tǒng)
- 船舶尾氣凈化系統(tǒng)(滿足Tier III)
- 三元催化器維修/備件/動(dòng)力改裝
- 鍋爐脫硝系統(tǒng)
- 工業(yè)NOx廢氣低溫SCR脫硝
- 高溫氣體過濾系統(tǒng)(800℃)
- 排氣系統(tǒng)整合及附件
- 煙氣冷凝/余熱回收
- 除臭系統(tǒng)(等離子/洗滌塔/吸附塔)
- 煙氣除塵設(shè)備(旋風(fēng)/袋式/洗滌)
- 有機(jī)廢氣VOCs凈化系統(tǒng)
- 消音器/消聲器/隔聲罩(聲學(xué)降噪)
- 二氧化碳CO2氣肥系統(tǒng)
- 煙氣脫硫工程技術(shù)
- 污染物排放測試服務(wù)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)
- 油霧/漆霧凈化系統(tǒng)
- 探地雷達(dá)
- NOx探桿測試儀
- 燃?xì)忸A(yù)處理系統(tǒng)
- 燃?xì)饷摿蛳到y(tǒng)
- 瓦斯脫水系統(tǒng)
- 脫硅氧烷系統(tǒng)
- 石油拌生氣脫重碳烴系統(tǒng)
- 焚燒爐尾氣凈化系統(tǒng)
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本公司是內(nèi)燃機(jī)后...
萬純汽柴油機(jī)臺(tái)架復(fù)合廢氣凈化系統(tǒng)在某汽車廠家安裝運(yùn)行
為解決發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的尾氣污染問題。我司專門研發(fā)設(shè)計(jì)了汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架復(fù)合廢氣凈化系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)測試過程中產(chǎn)生的各種污染物進(jìn)行處理。
當(dāng)臺(tái)架測試汽油機(jī)時(shí)，系統(tǒng)可將汽油機(jī)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)猓蛊蜋C(jī)尾氣得以凈化。
而在臺(tái)架測試柴油機(jī)時(shí)，系統(tǒng)又可對(duì)柴油機(jī)尾氣中的CO和HC進(jìn)行凈化處理，對(duì)于其排放的碳煙顆粒（PM）和NOX則可通過后方的碳煙顆粒過濾器以及SCR脫硝系統(tǒng)進(jìn)行處理。
碳煙顆粒過濾器是一種安裝在柴油機(jī)排放系統(tǒng)中的過濾器，可有效將柴油機(jī)尾氣中的微粒物質(zhì)排入大氣之前將其攔截捕捉，以完成柴油機(jī)尾氣排放碳煙顆粒凈化工作。我司選用現(xiàn)代國際上主流的碳煙凈化濾芯，凈化效率可達(dá)95%以上，是應(yīng)對(duì)柴油機(jī)碳煙顆粒的有效利器。
對(duì)于柴油機(jī)測試過程中排放的NOX，我司則采用了目前國際上主流的選擇性催化還原SCR（Selective Catalytic Reduction）這一高效技術(shù)路線進(jìn)行處理。該系統(tǒng)在一定溫度（250℃-450℃）區(qū)間和催化劑的作用下可將柴油機(jī)廢氣中的氮氧化合物（NOX）分解成無害的氮?dú)猓∟2）和水（H2O），凈化效率同樣在90%以上。
